С приходом летне-весеннего сезона возникает скорейшая необходимость в переходе на летнюю резину. Если до этого у водителя стояла зимняя резина, то ее лучше побыстрее снять, снизить давление и установить вместе с дисками в горизонтальном положении. Если летняя резина хранилась правильно, то есть на дисках либо горизонтальным образом, либо вертикально без дисков, то замеряем манометром внутреннее давление и если оно меньше, то подкачиваем до приемлемого уровня и устанавливаем на место взамен зимних.

Летние шины, как правило, имеют ассиметричный рисунок. Шины с симметрией по большей части используют в качестве универсальной шины, которая одинаково может хорошо ездить как на сухой, так и на мокрой поверхности. Но этот факт совсем не означает, что “настоящие” летние шины плохо отводят воду. В них даже имеются специальные продольные и поперечные дренажные канавки, которые могут прекрасно отводить воду при достаточно умеренных скоростях, скажем в 80-90 км/ч.

Как их отличить? По большей части такие шины имеют очень плавный и скругленный переход от боковин к протектору. Тем самым они резко отличаются от низкопрофильных шин, которые по большей части, годны не для российских “убитых” дорог. К тому же, хорошие летние шины имеют достаточно высокий борт и поперечный кордовый рисунок нитей, что позволяет таким шинам наиболее легко и без ущерба ездить по острым ямам и колдобинам, при условии, естественно, что такие летние шины посажены только на железные штампованные диски.

Конечно, на лето можно переобуть резину на красивые литые диски, но они приемлемы только в одном случае – если в регионе имеются довольно неплохие дороги.

Какие шины брать? Камерные или бескамерные?

По большей части старые “прокуренные” шофера, которые даже понятия не имеют, что существуют электронные журналы предпочитают покупать камерные покрышки. Почему? Если на дороге бескамерная шина получит прокол, то давление будет медленно и верно падать, что приведет к полному износу покрышки, если водитель вовремя не обнаружит данную неполадку. Если же происходит прокол у камерной шины, то водитель, даже если будет увлеченно просматривать мужские журналы, например, Indigo услышит громкий прокол (не всегда, это правда бывает), что позволяет ему быстро убрать ногу с педали газа, крепко держать руль (если лопнуло переднее колесо), и потихоньку прижаться к обочине дороги. В плане безопасности бескамерные шины лучше, и поэтому их лучше покупать неопытным водителям.

Бескамерную шину невозможно установить на обод, который предназначен для камерной шины, так как у него не имеется специального железного борта – хампа, за счет которого бескамерная покрышка надежно держится на своем ободе. В свою очередь, камерную покрышку не рекомендуется на обод с хампом, т.к. в этом случае будет иметься неплотное прилегание покрышки к ободу колеса, что может привести к совершенно непредсказуемым последствиям на дороге.

Чтобы покрышка хорошо села на обод колеса, то ее рекомендовано подкачать до предельных значений (то есть до 3.5 атм); благодаря такому давлению покрышка хорошо сядет на свое место, затем снижаем с помощью манометра до нужных значений 2.7-2.8 атм. и спокойно продолжаем ездить на наших дорогах.