Для истинных ценителей дорогих японских внедорожников производители подготовили сразу 2 приятных сюрприза: вслед за началом продаж обновленного Toyota Land Cruiser 100 на рынок выходит его ближайший “родственник” - Lexus LX 470, представляющий крупнейшего автопроизводителя Японии в секторе престижных полноприводников.

Для нашего рынка “элиту” оценили в 89900 долларов - деньги немалые, но вполне традиционные для продукции люкс-марки Lexus. Сотрудники недавно образованного российского представительства фирмы насчет перспектив LX470 полны оптимизма: как в таковой, в раскрутке марка не нуждается, а спрос на добротные внедорожники меньше не становится. Продажу первого российского Lexus LX470 оформили помпезно. Еще бы, ведь его обладателем стал известный кинорежиссер Андрей Кончаловский, который за время своего долгосрочного пребывания за границей понял толк в хороших машинах.

Не станем кривить душой и осыпать лестными эпитетами внешние достоинства новичка. Если посмотреть на LX470 сбоку, можно и вовсе подумать, что перед вами - уже хорошо знакомый Land Cruiser 100. Только не подумайте, что это произнесено с насмешкой - отнюдь. Такова, видимо, “линия крови” глазами “тойотовцев”. Зато спереди “четыреста семидесятый” - истинный Lexus: фирменные 4 фары, 2 противотуманки, имплантированные в бампер, огромная решетка радиатора, отделанная сверкающим хромом... Все это преподнесено хоть и сдержанно, но в целом солидно и величаво. Что и требовалось доказать.

Налицо и внутренние признаки комфорта. Обилие натуральной кожи и дерева в салоне Lexus лишний раз подчеркивает, что жизненный статус его владельца довольно высок. Оформление рабочего места водителя чем-то напоминает “круизерское”, но в нем, опять-таки, нельзя не заметить степени превосходства и благородства использованных материалов.

Максимально удобному размещению в кожаном кресле способствует широкий диапазон электрорегулировок. Более того: необходимое положение сидений, рулевой колонки и внешних зеркал запоминается при помощи специальных клавиш на боковине водительской двери. Управление аудиосистемой, как и положено, вынесено на 4-спицевый руль, украшенный вставками из дерева. 3 переключателя, расположившиеся слева от “баранки”, руководят включением задних противотуманных фонарей, складыванием боковых зеркал, а также открыванием-закрыванием задних стекол.

Последняя функция явно рассчитана на задних пассажиров; для них предусмотрен и третий ряд легко монтирующихся сидений со специальными гнездами для подключения стереонаушников. Кроме того, они смогут, по своему усмотрению, выбрать ту или иную радиостанцию, “настроить” необходимый микроклимат с помощью дополнительного блока управления климат-установкой.

В рамках краткой статьи трудно обрисовать все блага цивилизации, заложенные в конструкцию Lexus LX470. Упомянем лишь некоторые из них: блок управления подвеской, пониженный ряд передач, всевозможные электроприводы, сигнализация с иммобилайзером, 6 подушек безопасности, омыватели фар, 17-дюймовые колеса на литых дисках. Список этот далеко не полон.

Двигатель - один: V-образная “шестерка” рабочим объемом 4664 куб. см мощностью 238 л. с., которые достигаются при 4800 об/мин. Средний расход топлива автомобиля - 16,3 л/100 км, максимальная скорость - 180 км/час, разгон до “сотни” - 11,2 секунды.