Carisma японцы выпускают специально для европейского рынка; можно сказать, она является флагманом компании в Старом свете. Производится модель на заводе в Голландии, но европейское происхождение никоим образом не сказалось на ее внешности. Вообще же в Европе Mitsubishi производится с конца 90-х годов.

Если хотя бы мельком взглянуть на Carisma, сразу станет ясно, что это - Mitsubishi. Большой капот с небольшим, но все-таки различимым "носом"; узкие прямоугольные фары, перетекающие в небольшую радиаторную решетку, между секциями которой расположились три знаменитых ромба; спортивная юбка - все черты знакомы. Впрочем, в отличие от того же Galant, Сarisma кажется более объемной. По высоте, кстати, эти модели различаются всего на 3 сантиметра, а ведь они относятся к разным классам. Да и солидный клиренс (195 мм - какой еще автомобиль европейского среднего класса настолько "оторван" от дороги?), очень помогающий на наших дорогах, мало соответствует облику спорт-кара.

Последние серьезные внешние изменения Carisma претерпела два года назад, и с тех облик машины менялся незначительно. Модель 2002 года отличается от предшественниц, по сути, лишь измененной передней оптикой. Зато опции и оборудование, предлагаемые сегодня в базовой комплектации Carisma соответствует моделям более высокого класса.

Carisma выпускается в двух кузовах - седан и хетчбек, причем последний издали можно тоже принять за седан. Дело в том, что у этой модели дверь багажного отделения имеет небольшой горизонтальный участок. Учитывая, что сегодня многие производители под крышку багажника стараются отводить все меньше места, нетрудно и запутаться.