Осамой популярности лучшим образом могут сказать одни лишь цифры - по всему мирукатается более 22 миллионов Golf IV, и это всего за пять с лишним летсуществования модели. Кто же спокойно смирится с тем, что его машина не простоне единственная, а является частью многомиллионной армии клонов?

Самые-самые

Ввидутого, что "пятая" модификация Golf практически полностью вытеснилачетвертую эволюцию со стендов салонов официальных дилеров, купить Golf IV безпробега уже почти нереально. Соответственно, малы и шансы встретить новыйавтомобиль с достаточно бодрым силовым агрегатом. Однако вторичный рынокгостеприимно распахивает свои двери, предлагая практически все возможныемодификации "четверки". Но если вам нужен действительно мощныйдвигатель, вам прямая дорога в Германию за Golf R32 или Abt Golf IV Compressor. Отех, кому важна скорость, мощь и динамика, Volkswagen не преминул позаботитьсяразнообразием своей моторной гаммы. Она далеко не заканчивается версиями 1,8турбо, а также 2,3 VR5. Были в коллекции Golf IV и другие, еще более мощныедвигатели.

Golf V6 4Motion

"Гольф"с четырьмя или даже пятью цилиндрами - это несерьезно, подумали конструкторы иснабдили хэтчбек атмосферным мотором V6 объемом 2,8 литра. Эта версия такжеполучила систему полного привода 4Motion и шестиступенчатую коробку передач.Мощность такого, теперь уже действительно "горячего", хэтчбекасоставляет 204 лошадиных силы. Но и этих характеристик немцам показалосьнедостаточно…

Golf R32

Пределамощности для четвертого Golf достигли с помощью двигателя V6 с рабочим объемом3,2 литра, способного на отдачу, равную 241 л. с. Именно на этом автомобилебыла впервые представлена секвентальная коробка передач DSG (Direct ShiftGearbox). Эта КПП с синхронизированным переключением обеспечивает более быстроепереключение без разрыва силы тяги. Существенным отличием Direct Shift Gearboxот классических автоматических коробок передач является отсутствиегидротрансформатора в качестве пускового элемента. DSG впервые смогла сочетатьв себе "живость" ручного переключения передач с комфортабельностьюобычной автоматической КПП.

Abt Golf IV

Немогли оставить Golf без своего внимания и специалисты из Abt-Sportsline -"придворного" ателье VW-Audi Group. В своих проектах мастера изКемптена не только пересмотрели внешность "Гольфа", но и позаботилисьо прибавке в мощности. Для автомобиля с турбодвигателем 1,8 литра в Abtразработали программу тюнинга, обеспечивающую отдачу мотора в 235 л. с. (вместо150 л. с.). Шестицилиндровый Golf в мастерской Abt приобрел механическийнагнетатель. В результате комплекса доработок Abt Golf Compressor стал выдавать288 "лошадей".

Oettinger Golf IV

Немецкаякомпания Oettinger также позаботилась о Golf IV. Сменив стандартный нагнетательтурбиной собственного изготовления, перепрограммировав блок управлениядвигателем и доработав впуск/выпуск, специалисты Oettinger получили 230лошадиных сил (вместо 150 л.с.) и максимальный крутящий момент, равный 360 Нм(в стандарте - 210 Нм). Теперь "оживившийся" хэтчбек можетразгоняться до 100 км/ч всего за 6,3 секунды.