Французские производители по традиции активны у себя на родине, что понятно и не требует объяснений. На стенде Renault центральное место занимало II поколение Megane. На смену хорошо знакомым обводам “первого мегана” пришли новые динамичные формы с почти вертикальным задним стеклом, оригинальными ромбовидными фарами и небольшими свесами.

Создатели Megane советуют обратить особое внимание на отличную управляемость автомобиля. Новое шасси отлично зарекомендовало себя на тестах. В комплектацию машины вошли ABS, системы контроля за давлением в шинах и усилителем экстренного торможения, а также ESP нового поколения с функцией контроля за прохождением поворотов CSV.

Гамма двигателей насчитывает 5 агрегатов: 3 бензиновых (1,4 16V - 98 л. с.; 1,6 16V - 115 л. с.; 2,0 16V - 136 л. с.) и 2 дизельных (1,5 л - 80 л. с. и 1,9 л - 120 л. с.). Помимо традиционных механической и автоматической КПП, на 2 мощнейших модификациях может устанавливаться новая 6-ступенчатая “механика”, доставшаяся Renault от партнеров из Nissan.

Внутренняя отделка Renault Megane традиционно сочетает сдержанность и максимальную эффективность в использовании. От “старшей сестры” Laguna новинка получила карточку зажигания вместо ключа и две навигационные системы на выбор.

В общем, в Golf-классе от Renault произошла замена, подпитывающая оптимизм французов. Все-таки, Megane II должен продаваться в 75 странах мира...