В апреле 2005 года появилась последняя версия заднеприводного Лексуса GS300, официальные дилеры предлагают Лексус седан в комплектациях Executive и Premium, с 6-ступенчатой автоматической  коробкой, имеющей возможность ручного последовательного переключения передач.

Для комплектации Лексуса Premium характерны отделанное деревом и кожей рулевое колесо, аудиосистема Mark Levinson с 14-ю динамиками и 6-дисковым CD-чейнджером, управляемая клавишами с рулевого колеса, спойлер и люк с электроприводом. Динамика автомобиля интегрировано управляется системой VDIM, которая корректирует угол поворота передних колес, предупреждая ошибки водителя в случае возможности заноса.

Безопасности – особое внимание, как всегда в случае Лексуса. Помимо общепринятых систем имеются подушки безопасности, предохраняющие колени водителя и переднего пассажира, задние боковые шторки безопасности и система PCS – Pre-Collision, которая по показаниям многочисленных датчиков передает сигнал экстренному усилителю тормозов и натягивает ремни безопасности. В случае заноса электронные системы притормаживают колеса, снижают обороты двигателя, воздействуют на рулевое управление, возвращая автомобиль на безопасную траекторию. Специальные зоны безопасности кузова, возросшая жесткость на кручение и 10 подушек безопасности сделали Лексус GS300 лучшим в тестах EuroNCAP.

Лексус седан GS300 сочетает в себе спортивные характеристики, комфорт и экономичность благодаря согласованности в работе бензинового двигателя V6 с 24-мя клапанами и объемом 2995 куб. см и передовой 6-ступенчатой трансмиссии. В авто применяется совершенная технологически система непосредственного впрыска топлива: форсунки, оснащенные щелевыми распылителями, обеспечивают тончайшее распыление бензина в камере сгорания, улучшая характеристики двигателя более качественной воздушно-топливной смесью. Выходная мощность камеры сгорания увеличивается за счет асимметричной формы. Крутящий момент повышается,  приемистость двигателя улучшается, содержание вредных веществ снижается благодаря системе Dual VVT-i, регулирующей фазы газораспределения впускных и выпускных клапанов.

Как показывают отзывы автовладельцев, Лексус GS300  радует еще и снижением уровня вибрации и шума – кованый, исключительно жесткий коленвал сбалансирован оптимально. Масса снижена за счет алюминиевого блока цилиндров в двигателе, отлитого под давлением, и выпускного коллектора, выполненного из полимеров.

В комплектацию GS300 входят также поворачивающиеся вслед за рулем ксеноновые фары, контроль курсовой устойчивости,  двухзонный климат-контроль и многое другое.