Ремонт кузова автомобиля - это всегда проблема, причем проблема достаточно дорогостоящая.
Автовладельцы в большинстве своем придерживаются на этот счет одного мнения. Вот самые распространенные точки зрения:
- проблемы с кузовом - это, кошмар, катастрофа, это непоправимо;
- побитый автомобиль невозможно продать за нормальную стоимость, его цена сильно падает;
- если ремонт выполняется в автосервисе, изначального качества достичь невозможно - только заводские технологии могут обеспечить соблюдение всех требований к стойкости и виду покрытия кузова и его механическим характеристикам;
- доверять можно только дилерам, и неважно, что они просят так дорого;
- ремонт кузова выполняется ужасно долго, и не всегда длительность выполнения работ обеспечивает их качество;
- если проблемы с кузовом большие, цена ремонта в конечном счете может оказаться гораздо выше, чем та, что называлась изначально;
- профессионала найти трудно, и очень трудно отстоять свое мнение в споре с ним;
- никто не отнесется к проблеме автовладельца с участием, всем только бы урвать побольше.
После проведения кузовного ремонта от клиента автосервиса часто можно услышать сетования - ремонт сделан не так и запчасти БМВ подобраны неправильно,, как хотелось бы, и гораздо дороже, чем рассчитывал хозяин машины.
Вообще визуально можно определить качество выполнения только одного вида работ по ремонту кузова - лакокрасочное покрытие. Сравнить его можно только с покрытием, выполненным на заводе или в других автосервисах. Конечно, фраза "заводские технологии" звучит хорошо, но во сколько эти технологии обойдутся клиенту? Тем более, что к материалам и оборудованию всегда должны прилагаться человеческие руки и голова, а точнее, профессионализм мастера, который будет выполнять работу. Если мастерства нет, технологии не помогут.
В целом, из всех ремонтных работ покраска автомобиля может стать "пробным камнем" - именно на этой операции можно выяснить, стоит ли доверять именно этой фирме дальнейший ремонт своего автомобиля.
Кузовной ремонт автомобилей, в том числе БМВ, часто дополняется внутренним тюнингом. Чаще всего изменения касаются интерьера салона:
- декоративная отделка под различные материалы (металл, дерево, карбон);
- смена обивки салона;
- изменение баранки руля;
- смена сидений на анатомические;
- дополнительные ремни безопасности;
- всевозможные накладки, коврики, подсветки дополнительные приборы и так далее.
Отдельным пунктом идет аудиосистема автомобиля.
Список включает далеко не все возможности в изменении даже внутреннего вида автомобиля. Тюниг машины зависит не только и даже не столько от наличия у его владельца финансовых возможностей, сколько от его фантазии и желания воплотить ее в жизнь.