Lexus ES 300, разрабатываемый в 2002 году, благодаря увеличению рабочего объёма двигателя переименовали на  ES 330 формата 2004 года.

О кинематике манекена и работе системы безопасности.

Движения манекена достаточно хорошо контролировались, дабы зарегистрировать удар головы манекена о поручень и продольно располагаемый брускрыши кузова.

В рамках проведения мониторинга оценки повреждений осуществлялся осмотр манекена. Данный осмотр показал, что схожие обстоятельства не опасны получением серьёзной травмы. Особо примечательно то, что удар при соприкосновении с продольным брусом крыши кузова и поручнем оказался неопасным.

Съёмка осуществлялась при лобовом краш-тесте Lexus сосмещением.

Манекен после краш-теста Лексуса располагается относительно руля и приборной панели таким образом, что удалось эффективно сохранить то пространство, которое необходимо для выживания водителя.

Состояние окраски после удара водителя головой о поручень и продольный брус показывает следующее: голова при ударе не получила опасногоускорения. Минимальное проникновение в область водителя нейтрализовало опасность для стоп и ног.

Основными особенностямикомплектационных характеристик автомобиля для этого краш-теста являются:

Установка боковых подушек безопасности: задние и передние шторки безопасности, а также специальные подушки безопасности, предназначенные для туловища и встраиваемые в передние сиденья.

Опция электронного контроля стабильности.

Использование антиблокировочной тормозной системы. Фары,работающие постоянно.

Техническиехарактеристики автомобиля, протестированного в краш-тесте

4-дверный Lexus ES 300 (2002)

Вес: 3,461 фунт

Класс: Бизнес-класс

Задние и передние шторки безопасности, боковые подушки безопасности.

Интернет, хостинг, сервера... Надежный дата центр м9 в Москве и Dedicated server за час от компании Ди-Нет.ру.