На сегодняшний день достаточно крупные автошколы могут предоставить своим слушателям не только обучение вождению по стандартном программе, но и еще ряд курсов различных направлений обучения управлению авто. Так, например, популярными направлениями сегодня являются программы экстремального вождения, а также программы спортивного управления автомобилем.
Причем, обе программы обучения имеют существенные отличия друг от друга. Так, например, основной целью для обучения экстремальному вождению является выработка у водителя навыков, позволяющих ему даже в аварийной ситуации сохранять контроль над авто, и выходить из ситуации без повреждений и столкновений.
Обучение спортивному вождению подразумевает передачу водителям навыков гонщиков, а точнее сказать, обучение именно пилотированию автомобиля. Так, в основе учебного процесса лежит изучение особенностей поведения авто на высоких скоростях. Причем, водителей обучают правильному правлению авто на высокой скорости при различных погодных условиях. Также, как и при экстремальном обучении вождению, существует два сезона обучения - это зимний и летний. Так, при зимнем обучении вождению авто водитель учится управлять авто на скользкой трассе. Но при спортивном вождении подразумевается, что скорость движения авто будет достаточно высокой.
При экстремальном вождении экстренные ситуации на дороге также подлежат тренировке отработке навыков реагирования. Но при этом водитель не развивает большую скорость, а движется в более стандартном скоростном режиме.
Так, для обучения спортивному вождению обязательно требуется авто. Большинство школ предпочитают использовать для этих занятий авто модели Mazda 6. Она имеет шести ступенчатую коробку передач, и немало общего с настоящими гоночными болидами. Экстремальным вождением занимаются на своем собственном авто. Тем не менее, приемы обучения для экстремального вождения и для спортивного во многом схожи. Они заключаются в том, что многократно повторяются одни и те же простые элементы.
Соотношение времени занятий, которое уделяется теоретической части и практической и в том и в другом случае примерно одинаково и составляет 1 час теории на примерно 4 часа практики. Тем не менее, школа экстремального вождения может варьировать этот срок для каждого конкретного случая обучения, как бы подгоняя его под особенности восприятия обучаемого.